- Doprava cez Hormuz klesla na zlomok bežnej prevádzky.
- Výpadok dodávok podporil rast ceny ropy o 31 %.
- USA sprísnili blokádu iránskej námornej aktivity po neúspechu rokovaní o prímerí.
- Napriek obmedzeniam sa jednotlivým lodiam stále darí prielivom prechádzať, situácia však zostáva veľmi napätá.
- Doprava cez Hormuz klesla na zlomok bežnej prevádzky.
- Výpadok dodávok podporil rast ceny ropy o 31 %.
- USA sprísnili blokádu iránskej námornej aktivity po neúspechu rokovaní o prímerí.
- Napriek obmedzeniam sa jednotlivým lodiam stále darí prielivom prechádzať, situácia však zostáva veľmi napätá.
Lodná doprava cez Hormuzský prieliv zostáva výrazne pod bežnou úrovňou, pretože ju obmedzuje faktická dvojitá blokáda zo strany USA a Iránu. Podľa sledovania lodnej dopravy sa v utorok prielivom pohybovalo len 11 komerčných lodí, zatiaľ čo vlani dosahoval priemer približne 135 denne. Skutočný počet môže byť o niečo vyšší, pretože niektoré plavidlá v rizikovej oblasti vypínajú svoje transpondéry.
Obnovenie bežnej prevádzky je zásadné pre svetovú ekonomiku. Obmedzenie dopravy totiž viedlo k výpadku viac než 400 miliónov barelov ropných dodávok, čo tlačí ceny komodít nahor. Cena ropy od začiatku konfliktu vzrástla o 31 % a podobný rast zaznamenal aj európsky zemný plyn.
Zaujímavé pritom je, že si Irán aj napriek napätiu dlho udržiaval export blízko predvojnových úrovní, čo mu pomáhalo stabilizovať príjmy aj globálnu ponuku ropy. Situácia sa však zmenila po kolapse rokovaní o prímerí, keď USA rozšírili blokádu takmer na všetku iránsku námornú aktivitu. Washington tým chce zvýšiť ekonomický tlak na Teherán, zatiaľ čo Irán sa snaží ukázať, že je schopný tieto obmedzenia obchádzať.
Podľa dostupných dát sa niektorým lodiam napriek tomu podarilo prielivom prejsť. Medzi najvýznamnejšie patrili dva supertankery VLCC, z ktorých jeden mal smerovať do irackej Basry. Naopak, pri iránskych tankeroch prepravujúcich náklad zatiaľ neexistujú jasné dôkazy, že by vo väčšom rozsahu prelomili americkú blokádu. Niekoľko lodí sa malo naopak otočiť späť.
Okrem tankerov sa podarilo opustiť Perzský záliv aj najmenej dvom kontajnerovým lodiam napojeným na Irán. Väčšina zaznamenaných plavidiel pritom využívala úzky severný koridor v blízkosti iránskych ostrovov Larak a Qeshm, čo ukazuje, ako silno je pohyb lodí v oblasti obmedzený a koncentrovaný.
Situáciu navyše komplikuje fakt, že časť lodí pláva bez aktívneho vysielania polohy a záznamy sa preto môžu spätne upravovať. Reálna doprava tak môže byť mierne vyššia, stále však zostáva len zlomkom normálneho stavu. Pre trhy je to jasný signál, že Hormuzský prieliv zostáva jedným z najväčších súčasných geopolitických rizík.
Zaujala Vás táto téma?
Okrem širokého spektra nástrojov od nás získate aj vzdelávacie materiály ako
Kurzy a e-booky:
- Trading pre začiatočníkov
- TOP 5 nástrojov Ondřeja Hartmana
- Obchodovanie komodít – ako investovať do komodít?
- Obchodovanie zlata Investovanie do zlata pre začiatočníkov
- Obchodovanie s plynom – Ako investovať do NATGAS?
Články:
- Obchodovanie zlata – Investovanie do zlata pre začiatočníkov
- Obchodovanie komodít – ako investovať do komodít?
- Obchodovanie striebra – Ako začať obchodovať so striebrom online?
- Obchodovanie ropy – ako investovať do ropy?
- Obchodovanie s plynom – Ako investovať do NATGAS?
- Obchodovanie s kávou – investovanie do CFD na kávu
- História ťažby zlata
⬆️Graf dňa – US500 rastie na historické maximá! (16.04.2026)
Podozrivé stávky na ropu pred Trumpovými obratmi spustili vyšetrovanie 🚨
Ranné zhrnutie: Rekordy na Wall Street v očakávaní otvorenia Hormuzského prielivu (16.04.2026)
Denné zhrnutie: Trh na vrchole vyčkáva
Tento materiál je marketingovou komunikáciou v zmysle čl. 24 ods. 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2014/65/EÚ z 15. mája 2014 o trhoch s finančnými nástrojmi, ktorou sa mení smernica 2002/92/ES a smernica 2011/61/EÚ (MiFID II). Marketingová komunikácia nie je investičným odporúčaním ani informáciou odporúčajúcou alebo navrhujúcou investičnú stratégiu v zmysle nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014 zo 16. apríla 2014 o zneužívaní trhu (nariadenie o zneužívaní trhu) a o zrušení smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/6/ES a smerníc Komisie 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2016/958 z 9. marca 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014, pokiaľ ide o regulačné technické predpisy upravujúce technické opatrenia na objektívnu prezentáciu investičných odporúčaní alebo iných informácií, ktorými sa odporúča alebo navrhuje investičná stratégia, a na zverejňovanie osobitných záujmov alebo uvádzanie konfliktov záujmov v zmysle zákona č. 566/2001 Z. z. o cenných papieroch a investičných službách. Marketingová komunikácia je pripravená s najvyššou starostlivosťou, objektivitou, prezentuje fakty známe autorovi k dátumu prípravy a neobsahuje žiadne hodnotiace prvky. Marketingová komunikácia je pripravená bez zohľadnenia potrieb klienta, jeho individuálnej finančnej situácie a nijakým spôsobom nepredstavuje investičnú stratégiu. Marketingová komunikácia nepredstavuje ponuku na predaj, ponuku, predplatné, výzvu na nákup, reklamu alebo propagáciu akýchkoľvek finančných nástrojov. XTB S.A. organizačná zložka nezodpovedá za žiadne kroky alebo opomenutia klienta, najmä za nadobudnutie alebo predaj finančných nástrojov. XTB nezodpovedá za žiadnu stratu alebo škodu, vrátane, bez obmedzenia, akejkoľvek straty, ktorá môže vzniknúť priamo alebo nepriamo, spôsobená na základe informácií obsiahnutých v tejto marketingovej komunikácii. V prípade, že marketingová komunikácia obsahuje akékoľvek informácie o akýchkoľvek výsledkoch týkajúcich sa finančných nástrojov v nej uvedených, nepredstavujú žiadnu záruku ani prognózu budúcich výsledkov. Minulá výkonnosť nemusí nevyhnutne naznačovať budúce výsledky a každá osoba konajúca na základe týchto informácií tak robí výlučne na vlastné riziko.
