- Emirates dnes reportoval rekordný zisk 6,2 mld. dolárov - nárast o 7 % napriek vojnovým narušeniam
- Kľúč k úspechu: palivové náklady zahedžované až do 2029
- Americké aerolinky zaplatili za palivo v marci o 30 % viac, Spirit Airlines skrachoval
- Priemerná letenka v USA zdražela o 21 % na 570 dolárov
- Emirates varuje: skutočný dopad vojny príde až v novembrových polročných výsledkoch
- Emirates dnes reportoval rekordný zisk 6,2 mld. dolárov - nárast o 7 % napriek vojnovým narušeniam
- Kľúč k úspechu: palivové náklady zahedžované až do 2029
- Americké aerolinky zaplatili za palivo v marci o 30 % viac, Spirit Airlines skrachoval
- Priemerná letenka v USA zdražela o 21 % na 570 dolárov
- Emirates varuje: skutočný dopad vojny príde až v novembrových polročných výsledkoch
Kým americké aerolinky počítajú straty a Spirit Airlines definitívne zatvoril dvere, Emirates dnes oznámil rekordný zisk 6,2 miliardy dolárov. Dubajský dopravca si udržal titul najziskovejšej leteckej spoločnosti na svete a to napriek tomu, že v poslednom mesiaci fiškálneho roka iránske drony a rakety opakovane zasiahli dubajské letisko. Za celý rok prepravil 53 miliónov cestujúcich a tržby dosiahli 35,7 miliardy dolárov.
Tajomstvo Emirates spočíva v jednom slove: hedging. Spoločnosť má zaistené palivové náklady až do roku 2029, čo jej poskytuje ochranu, o ktorej americkí konkurenti môžu len snívať. Zatiaľ čo americké aerolinky minuli v marci viac ako 5 miliárd dolárov na palivo, o 30 percent viac ako rok predtým, Emirates operuje podľa vopred dohodnutých cien. Ceny leteckého paliva sa od vypuknutia vojny v Iráne takmer zdvojnásobili, čo z tohto jedného strategického rozhodnutia urobilo zásadný rozdiel medzi ziskom a existenčnými problémami.
Na druhej strane Atlantiku je obraz presne opačný. Americké aerolinky tlak na marže prenášajú priamo na cestujúcich. Priemerná cena spiatočnej letenky v ekonomickej triede v USA vyskočila v marci o 21 percent na 570 dolárov. Trumpovi poradcovia sa čoraz viac obávajú, že vysoké ceny benzínu a leteniek budú mať politický dopad pred novembrovými voľbami do Kongresu. Skupina nízkonákladových aerolínií minulý mesiac požiadala federálnu vládu o finančnú pomoc vo výške 2,5 miliardy dolárov na pokrytie zvýšených palivových nákladov.
Emirates ťaží aj zo svojej geografickej polohy. Dubaj leží na križovatke trás medzi Európou, Áziou a Afrikou a keď sa Hormuzský prieliv čiastočne uzavrel, dopyt po alternatívnych trasách paradoxne vzrástol. Nákladná divízia SkyCargo prepravila 2,4 milióna ton tovaru, čo predstavuje trojpercentný nárast. Hotovostné rezervy skupiny dosiahli 16,2 miliardy dolárov.
Skutočný účet za vojnu však Emirates vystaví až neskôr. Samotná spoločnosť varuje, že reálny dopad na čísla sa prejaví až v polročných výsledkoch v novembri. Pasažierska kapacita sa totiž stále nevrátila na predvojnovú úroveň. Pre americké aerolinky je výhľad ešte menej ružový. Analytici odhadujú, že zvýšené ceny leteniek zostanú minimálne do jesene, bez ohľadu na to, či sa situácia v Hormuze vyrieši alebo nie.
Zaujala Vás táto téma?
Okrem širokého spektra nástrojov od nás získate aj vzdelávacie materiály ako
Kurzy a e-booky:
- Trading pre začiatočníkov
- TOP 5 nástrojov Ondřeja Hartmana
- Obchodovanie komodít – ako investovať do komodít?
- Obchodovanie zlata Investovanie do zlata pre začiatočníkov
- Obchodovanie s plynom – Ako investovať do NATGAS?
Články:
- Obchodovanie zlata – Investovanie do zlata pre začiatočníkov
- Obchodovanie komodít – ako investovať do komodít?
- Obchodovanie striebra – Ako začať obchodovať so striebrom online?
- Obchodovanie ropy – ako investovať do ropy?
- Obchodovanie s plynom – Ako investovať do NATGAS?
- Obchodovanie s kávou – investovanie do CFD na kávu
- História ťažby zlata
Striebro rastie o 3 %. Vracia sa momentum býčieho trhu s drahými kovmi?
Ranné zhrnutie: mierové rokovania USA a Iránu v tieni Trumpovho ultimáta
Denné zhrnutie: Ropa padá o 8 %, čo podporuje Wall Street, drahé kovy a EURUSD
Zlato rastie o 3 % pre klesajúce výnosy dlhopisov a oslabujúci americký dolár
Tento materiál je marketingovou komunikáciou v zmysle čl. 24 ods. 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2014/65/EÚ z 15. mája 2014 o trhoch s finančnými nástrojmi, ktorou sa mení smernica 2002/92/ES a smernica 2011/61/EÚ (MiFID II). Marketingová komunikácia nie je investičným odporúčaním ani informáciou odporúčajúcou alebo navrhujúcou investičnú stratégiu v zmysle nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014 zo 16. apríla 2014 o zneužívaní trhu (nariadenie o zneužívaní trhu) a o zrušení smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/6/ES a smerníc Komisie 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2016/958 z 9. marca 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014, pokiaľ ide o regulačné technické predpisy upravujúce technické opatrenia na objektívnu prezentáciu investičných odporúčaní alebo iných informácií, ktorými sa odporúča alebo navrhuje investičná stratégia, a na zverejňovanie osobitných záujmov alebo uvádzanie konfliktov záujmov v zmysle zákona č. 566/2001 Z. z. o cenných papieroch a investičných službách. Marketingová komunikácia je pripravená s najvyššou starostlivosťou, objektivitou, prezentuje fakty známe autorovi k dátumu prípravy a neobsahuje žiadne hodnotiace prvky. Marketingová komunikácia je pripravená bez zohľadnenia potrieb klienta, jeho individuálnej finančnej situácie a nijakým spôsobom nepredstavuje investičnú stratégiu. Marketingová komunikácia nepredstavuje ponuku na predaj, ponuku, predplatné, výzvu na nákup, reklamu alebo propagáciu akýchkoľvek finančných nástrojov. XTB S.A. organizačná zložka nezodpovedá za žiadne kroky alebo opomenutia klienta, najmä za nadobudnutie alebo predaj finančných nástrojov. XTB nezodpovedá za žiadnu stratu alebo škodu, vrátane, bez obmedzenia, akejkoľvek straty, ktorá môže vzniknúť priamo alebo nepriamo, spôsobená na základe informácií obsiahnutých v tejto marketingovej komunikácii. V prípade, že marketingová komunikácia obsahuje akékoľvek informácie o akýchkoľvek výsledkoch týkajúcich sa finančných nástrojov v nej uvedených, nepredstavujú žiadnu záruku ani prognózu budúcich výsledkov. Minulá výkonnosť nemusí nevyhnutne naznačovať budúce výsledky a každá osoba konajúca na základe týchto informácií tak robí výlučne na vlastné riziko.
